Začetek gradnje obvoznic Volče in Most na Soči leta 2028?

V Tolminu so se lani razveselili nove obvoznice, a se je že kmalu pokazala pomanjkljivost v zvezi z varnostjo. S tem v zvezi je občina skupaj s Svetom za preventivo in vzgojo v cestnem prometu na Direkcijo Republike Slovenije za infrastrukturo naslovila dopis. V njem naprošajo za dodatno preučitev prometne varnosti v trikrakem semaforiziranem križišču na obvoznici Tolmin.

Kako se zadeva rešuje? Tolminski župan Alen Červ: „Imeli smo že operativni sestanek s predstavniki Direkcije za infrastrukturo in določene rešitve tudi že prepoznali, ki bi z režimom semaforskega križišča omilili te prepoznane nevarnosti. Gre za dokaj neposrečeno križišče, ki ga v fazi projektiranja očitno država ni prepoznala kot zelo problematično, pa smo ves čas opozarjali, da tam znajo biti problemi. Če bi tam imeli krožišče, bi bilo dosti lažje, a baje po tistih njihovih parametrih to ni šlo.“

Je pa obvoznica velika pridobitev za Tolmin, podčrtuje župan, saj omogoča izvedbo določenih projektov v središču mesta na območju nekdanje glavne ceste, ki bo v roku enega leta postala občinska, napoveduje Červ. Kako pa je z obvoznicama Volče in Most na Soči, ki bi si ju krajani tudi želeli? „Tu pa moram Ministrstvo za infrastrukturo pohvaliti. Dejansko je v proračunu, ki ga je Državni zbor sprejel konec lanskega leta, veliko število razvojnih projektov na območju naše občine. Če sem jih v obdobju vremenskih ujm nekoliko grajal zaradi prepoznih odzivov njihovih služb, moram reči, da so bili sestanki konstruktivni in obljube držane.“

Proračunska sredstva so torej zagotovljena tako za obvoznico Volče kot Most na Soči. „Tako da so proračunska sredstva zagotovljena tako za obvoznici Volče in Most na Soči in če sledimo tem številkam, ki so v načrtu razvojnih programov za prihodnja leta, bi lahko gradbena dela stekla že leta 2028, se pa sedaj aktivno pridobiva dokumentacijo, zemljišča in državni prostorski načrt.“

V Občini Tolmin, kjer poteka dobrih 460 kilometrov občinskih cest, pripravljajo tudi celostno prometno strategijo, pred nekaj dnevi so na to temo imeli tudi javno razpravo. Pri novi prometni strategiji iščejo predvsem ravnovesje med osebnim avtomobilskim prometom in med javnim potniškim prevozom ter dostopnostjo s kolesom ali peš. Skozi javno razpravo se je pokazala tudi stiska s parkirnimi prostori v naseljih, želijo pa si še več kolesarskih povezav.