Sindikat v Mahle: "Ustavitev selitve alternatorjev bi pomenilo tveganja, ki si jih ne želimo"

Stavka v šempetrskem podjetju Mahle je še vedno zamrznjena. Kot pojasnjuje predsednik sindikata Skei v podjetju, Dejan Sirk, je od včerajšnje štiriurne stavke med sindikatom in vodstvom potekalo več sestankov, na katerih sta obe strani predstavili svoja stališča. Sindikat in poslovodstvo sedaj usklajujeta vsebino dogovora, ki naj bi ga podpisali obe strani.

„Na podlagi teh sestankov in razprav tudi z zaposlenimi v podjetju, je sindikat zaključil, da bi ustavitev selitve proizvodnje alternatorjev pomenilo pomembna tveganja, ki si jih ne želimo,“ je pomembno novost v stališču sindikata danes predstavil Sirk. Ustavitev selitve proizvodnje alternatorjev v BiH je bila doslej namreč med temeljnimi stavkovnimi zahtevami.

Sindikat je poslovodstvu v zameno predlagal podpis dogovora, katerega namen je predvsem sistemsko pristopiti k reševanju ključnih težav s katerimi se spopadajo v podjetju in ki jih je sindikat identificiral tekom posvetovanj in pogajanj s poslovodstvom ter v pogovorih s ključnimi zaposlenimi v podjetju.

„Tako da cilj v dogovoru predlaganih aktivnosti je narediti naše podjetje konkurenčno in tako privlačno za nove projekte, je pa včeraj padla odločitev, da zaradi dinamike in časovne stiske se malo umirimo, da se dogovor napiše tak kot mora biti in stavko zamrzne.“

Sindikat tako želi doseči dogovor, ki bo podpisan z obeh strani, se pravi, da podjetje Mahle Šempeter ostaja strateško podjetje v skupini Mahle. „Da podjetje ni na seznamu podjetij, ki jih bo skupina zaradi slabega poslovanja ukinila, ker to je predvideno v skupini oz. v korporaciji Mahle. Ter da zaradi izgube večjega posla, ki se je zgodil v preteklih treh mesecih, da ni predviden dodatni program presežnih delavcev, da bo podjetje dodatno investiralo v industrijske segmente, ki so trenutno bolj stabilni kot elektrifikacija v avtomobilski industriji."

V dogovor je sindikat umestil tudi zavezo, da se bo posodobilo procese za pridobivanje novih projektov, da ostanejo kompetenten tehnološki center v skupini Mahle za e-mobilnost in pogonske motorje, skratka, da postane podjetje stabilno in privlačno za delovno silo, ki, kot dodaja Sirk, trenutno ne verjame v prihodnost obstoječega podjetja. „V tej smeri gre dogovor, za katerega hočemo, da je napisan in podpisan in da se zavežemo, da ostajamo na trgu,“

zaključuje Sirk.