Prebivalci Prvomajske ulice v Novi Gorici po več mesecih gradbišča siti prahu in prometa

Prah, hrup, promet, prebivalci Prvomajske ulice v Novi Gorici po več mesecih brnenja strojev na bližnjem gradbišču železniške postaje v Novi Gorici nestrpno pričakujejo zaključek del, ki jih vodi republiška Direkcija za infrastrukturo.

„Največji problem je trenutno to gradbišče, deponija, prah, ki se dviga za kamioni, ko gredo po celotni Prvomajski. Zdaj je trenutno največ od krožišča do Supernove. Drugi del pa je to, da je vedno več prometa na Prvomajski, ker ni zahodne obvoznice v Novi Gorici, dodatno je še Kolodvorska zaprta, bo verjetno tudi trajno zaprta, zaradi Trga Evrope.“

pravi prebivalka Prvomajske ulice, ki se je skupaj z nekaterimi sosedi zaradi prahu in hrupa že večkrat obrnila tako na izvajalce kot na občino. Dosegli so, da je bila frekvenca čiščenja večja, a težave s prahom ostajajo: „Dobro je, da je sedaj zima, da nisi zunaj, se pa bojimo, da tega ne bo konec tudi na pomlad, oziroma upamo, da bo takrat konec.“

Obsežna investicija na območju železniške postaje se sicer zaključuje, trenutno poteka odvoz materiala, ki se je nakopičil v času del. Z njimi naj bi izvajalec zaključil konec januarja prihodnje leto, ko bo tudi uradno odprtje celotnega objekta, pravi novogoriški župan Samo Turel, ki dodaja, da prebivalce sicer razume, a da gre za investicijo, ki jo pelje Direkcija za infrastrukturo: „Ker pa razumemo obremenitve, ki so v času celotne gradnje na tem območju res nadpovprečne, smo se tudi na občini angažirali pri tem, da bi poskušali te vplive čim bolj omejiti.“

S prebivalci so tako opravili več sestankov, naročili dodatna pometanja in pranje ceste, ter o tem sproti obveščali prebivalce. Kako bo potekal promet v bodoče na območju Prvomajske in Kolodvorske ulice? „Trenutno je res povečan tudi tovorni promet, to je zaradi gradnje, in ko se bo investicija zaključila, tu tovornega prometa več ne bo. Kar pa se tiče same Kolodvorske, je želja, načrt občine predvsem omejevati tovorni promet in poiskati alternativne rešitve. Zaenkrat je pa predvideno, da bi promet osebnih avtomobilov po Kolodvorski ulici še vedno potekal. Seveda ne takrat, predvsem v letu 2025, ko se bodo na samem Trgu Evrope odvijale prireditve.“

Je pa na območju Majskih poljan predvidena gradnja stanovanj, in takrat je v načrtu ureditev dodatno napajalna cesto, ki bi potekala vzporedno s Prvomajsko. „Najprej, v okviru investicije v območje železniške postaje, bo na vzhodni strani železniških tirov urejena dostopna pot in parkirišče za vse potnike, ki bodo potovali z vlakom, sledi pa dodatna ureditev še ene povezovalne poti, ki bi dodatno napajala to območje.“

Tki. zahodna obvoznica, ki je sicer še vedno v občinskih prostorskih aktih, po oceni Turela ne bi prinesla zmanjšanja prometa po tem delu mesta. Za vse načrtovane posege je sicer v pripravi prometna študija, ki bo pokazala, kakšna bi bila najbolj smiselna prometna ureditev celotnih Majskih poljan.