Občina Šempeter-Vrtojba z novim vodilom na področju prometa in mobilnosti

Župan Milan Turk: "V teh letih nismo zasledili kakšnih novih prometnih izzivov. Promet je zadeva, ki se nekoliko spreminja, ampak mi smo se lotili že pred sprejemanjem prometnih strategij urejanja ključnih zadev. Prometna strategija pa je zahteva države, da jih občine imamo. Doslej sicer za našo občino ni bila obvezna, je bila pa pogoj, da smo lahko kandidirali za nekatera sredstva, recimo za gradnjo kolesarskih povezav, zato smo jo tudi že v letu 2017 prvič naredili in zdaj smo skladno z novimi navodili naredili novo."

Želja je, da bi sprejeta strategija bila spodbuda, da občani začnejo spreminjati svoje potovalne navade, ki so vse prevečkrat odvisne od avtomobila. To predvidevajo z zagotavljanjem pogojev za varno hojo in kolesarjenje ter z dostopnim in kakovostnim javnim potniškim prometom. S tem bi bila tudi cestna infrastruktura manj obremenjena, izboljšalo se bo bivalno okolje, manj bi bilo izpustov in hrupa.

V svetniški skupini Gibanje Svoboda so mnenja, da je strategija napisana preveč na splošno in bi jo lahko aplicirali na praktično vsako občino. Kot pravi vodja Matej Čebron, manjkajo konkretne rešitve s terena: "Avtobus v Šempetru prispe 28-krat na dan, v Vrtojbo 11-krat, kar pomeni, da se občina nesorazmerno razvija in da je že avtobusni prevoz nesorazmeren. Druga stvar je, da bi moralo biti več con z umirjenim prometom. Vrtojba ima kolesarsko stezo izven samega centra, tukaj predlagamo, da bi bila cona še bolj umerjena, da bi bilo res namenjeno temu, da bi bila kolesar in avto izenačena. Poleg tega strategija ne upošteva vseh predlogov, kot je recimo krožišče pri bolnici, te stvari bi dejansko lahko bolj celostno urejali."

Nova sprejeta Občinska celostna prometna strategija naj bi bila vodilo na področju prometa in mobilnosti v Občini Šempeter-Vrtojba v naslednjih sedmih letih.