Na Ajdovskem bi radi več peš in kolesarskih poti, mestni javni potniški promet, ...

Več peš in kolesarskih poti, mestni javni potniški promet, železniški promet in drugi okolju prijazni načini potovanja. To so med drugim cilji, ki jih Občina Ajdovščina zasleduje z novo sprejeto Celostno prometno strategijo, ki je nadomestila prvo, sprejeto leta 2017.

Pet glavnih stebrov strategije naslavlja ključna področja prometa in mobilnosti: hoja, kolesarjenje, javni potniški promet, motorni promet in mirujoči promet. Za vsak steber je opredeljen tudi akcijski načrt z ukrepi, ki so tudi finančno in časovno opredeljeni, pravi vodja Oddelka za prostor na ajdovski občini Eliana Humar, ki poudarja, da je snovanje strategije potekalo v sodelovanju s številnimi deležniki in javnostjo. „Ključna je najprej sprememba navad samih občanov oziroma osveščanje, da je trajnostno prometno načrtovanje in trajnostna mobilnost naša bodočnost. Nekoč smo bili navajeni pri do trgovine, do delovnega mesta in parkirati. Kot primer dobre prakse je otroški vrtec na Ustjah, kjer so organizirali parkirno mesto na občinski parceli, ki je oddaljena od vrtca kar 300, 400 metrov, in starši peljejo otroke do vrtca.“

Strategija kot prioritetne navaja urbano infrastrukturo za pešce z ozelenitvijo obstoječih in izvedbo novih površin za pešce, povezavo Ajdovščine in sosednjih naselij s kolesarsko infrastrukturo, širjenje sistema javnega potniškega prometa z integracijo mestnega potniškega prometa in razširitvijo storitev prevoza na klic, pa tudi povečanje prometne varnosti z ukrepi umirjanja motornega prometa ter zmanjšanje tranzitnega prometa, prioriteta je tudi mirnejše mestno središče z uvedbo ukrepov parkirne politike. Kako daleč je uvedba mestnega potniškega prometa? Gre za enega od ciljev, h kateremu bomo stremeli v prihodnjih letih, tudi glede na to, da bo pri Letališču zrastel nov zdravstveni center, odgovarja Humar. "Bo treba nekako povezati vzhodni in zahodni del mesta, predvideno je, da se bo počasi tudi v tej smeri premaknilo, zato da bo tudi na skrajnem vzhodu mesta možnost, da se občani pripeljejo na drugo stran mesta."

Enega izmed večjih žuljev za pešce in kolesarje pravkar naslavljajo ob gradnji zavijalnih pasov na obvoznici (na naslovni fotografiji), ko bodo zgrajeni tudi pločniki in kolesarske poti za varnejši dostop do trgovskih centrov. Kar se tiče širjenja kolesarske mreže, je sedaj v izdelavi projektna dokumentacija za navezavo po Bevkovi cesti mimo osnovne šole Šturje, ki se bo nato navezala na že obstoječo kolesarsko pot na Goriški cesti. Odprtih je kar nekaj projektov, ne le znotraj mesta, pač pa tudi širše v okolici, pojasnjuje Humar, ki dodaja, da gre za dolgoročne projekte, ponekod tudi za državne.

Izdelana strategija je tudi pogoj za pridobivanje nacionalnih in evropskih sredstev v okviru raznih razpisov. Za pripravo nove strategije je občina na razpisu Ministrstva za okolje, podnebje in energijo pridobila sredstva evropske kohezijske politike iz Kohezijskega sklada.