Boljša mobilnost v Posočju? Nakazujejo se rešitve za javni potniški promet

Dolga leta se je opozarjalo, da so periferna območja, kot je npr. zgornje Posočje, podvržena slabšim prometnim povezavam in izzivom javnega potniškega prometa. Regijski center mobilnosti, s katerim upravlja RRA Posoški razvojni center, se je uspel povezati z Družbo za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP) z namenom naslavljanja ravno te problematike.

Kot nam pojasni direktor Posoškega razvojnega centra Simon Škvor, so že bili opravljeni koraki v pravo smer: "Ni samo frekvenca avtobusov tista, ki šteje, ampak je tudi čas, ki ga nekdo preživi, da se recimo iz Posočja z avtobusom pelje v Ljubljano in nazaj. Tudi ti kriteriji so vedno bolj pomembni, zato si prizadevamo najprej za to, da je povezanost oz. da so povezave znotraj regije, med ruralnimi, zalednimi kraji in subregijskimi centri, kot sta recimo Tolmin in Nova Gorica, zadostne predvsem za prebivalstvo, ki tukaj živi in bi koristilo javni potniški promet."

Do rešitve se ne bo prišlo na način, da se bo vzpostavilo prevoze na vsako uro, se pa nakazujejo drugačne in inovativne rešitve, ki jih v Posočju že poznajo, to pa so t. i. prevozi na klic, ki bi imeli enak status kot javni potniški promet, bili pa bi v manjšem dimenzijskem obsegu - v obliki kombijev ali manjših avtobusov, ki lahko rešujejo prav probleme lokalnih prebivalcev.

"Drug vidik pa je seveda ta, kako so subregijska središča med seboj povezana, torej kako je mogoče priti iz Idrije v Novo Gorico in nazaj v nekih normalnih časovnih intervalih. Tukaj pa so nekateri izzivi, kar so župani že poudarjali in to bo zdaj naslednja usmeritev te vsebine," dodaja Škvor.

Se pa Posočje odpira čezmejno. Zagotovljene so bile avtobusne linije s Čedadom in Trbižem, tudi s Kranjsko Goro preko Predila. Nekatere od teh bodo postale celoletne, kar je rezultat dolgotrajnega prizadevanja in usklajevanja z deželo Furlanijo – Julijsko Krajino, spet druge pa se bodo večinoma izvajale v poletnem času, ko je turistov v Posočju največ.