Železniški promet v Solkanu ponovno stekel, kakšne so dolgoročne rešitve?

Po včerajšnji nesreči pri solkanskem železniškem mostu je danes dopoldne potekal pregled konstrukcije s strani strokovnjakov Inštituta za metalne konstrukcije.

Voznik avtobusa je namreč včeraj z zgornjim delom vozila zadel prav v mesto, kjer je bil most že v preteklih dveh nesrečah poškodovan, pred dobrim letom dni. Kot nam je potrdil Tadej Grešovnik, pooblaščenec za komuniciranje na Slovenskih železnicah, bo promet v kratkem, v nekaj minutah, ponovno stekel.

Sedanja poškodba že na prvi pogled ni bila tako huda, kot v prejšnjih nesrečah, današnji pregled je potrdil, da je škoda zgolj površinska.

Po zadnjih dveh nesrečah pa je ta znašala preko pol milijona evrov. Most pa je bil, kot je povedala Katja Sorč iz Slovenskih železnic - infrastruktura, po zadnji nesreči v celoti prenovljen. "Prenovila so se masivna ležišča in poškodovani jekleni deli, želimo pa si, da bi v prihodnosti bila dograjena neka nova konstrukcija, ki bo mogoče tudi zaradi svetlega profila pod njo, bila bolj ugodna za cestni promet. Ker se dogajajo ti dogodki zelo pogosto."

Čeprav k sreči doslej poškodovanih oseb pri nesrečah ni bilo, pa so, poleg zahtevnih sanacij, tudi težave s potniškim in tovornim prometom. "Ker je potem potreben avtobusni prevoz za potniške vlake, nekateri tovorni vlaki morajo ostati na mestu. Kolegi na potniškem prometu morajo zelo hitro reagirati in dobiti nadomestne prevoze, tako da je to zelo neljubi dogodek in zelo neradi se poslužujemo tega, ampak v takih primerih ne gre drugače, ker ne moremo garantirati, da je konstrukcija v redu."

Morda bi svetlejša konstrukcija, v kombinaciji z nekoliko poglobljenim cestiščem, pripomogla k manj nesrečam, ocenjuje Sorč. Podvoza, kot je znano, doslej ni bilo mogoče poglabljati, zaradi infrastrukture, ki poteka prav na tem območju pa tudi zaradi meteornih voda, čeprav se bo sedaj, z izgradnjo odvodnika v Sočo to izboljšalo, je povedal podžupan mestne občine Nova Gorica Marko Tribušon. "Bojo pa padavinske vode v primeru večjih nalivov še zmeraj prevelike in bi nastajala potem tam vodna prevleka, ki bi bila spet problematična za potniški promet."

V luči zadnje nesreče pa bodo še enkrat proučili, ali bi bila smiselna še kakšna dodatna opozorilna tabla, ki bi bolj bodla v oči voznikom.