Goriška razvojna regija se že dlje časa trudi urejati kolesarske povezave. Največji izzivi se porajajo v zgornjem Posočju, kjer je teren zelo razgiban in posledično so projekti investicijsko dražji, a imajo ne glede na to zelo veliko dodano vrednost.
''Kjer imamo hribovito, gorato, dolinska dna itn., je temu primerno investicijsko težje. Tudi precej drage, to je treba povedati, so te kolesarske povezave. Vemo tudi, kakšno je stanje naših regionalnih in lokalnih cest, ki ob povečanju prometa za kolesarje predstavljajo določeno tveganje,'' je povedal direktor Posoškega razvojnega centra Simon Škvor.
Na Kobariškem je velika pozornost namenjena predvsem jadransko-jonski kolesarski poti za trajnostni turizem. Občina Kobarid bo izvedla investicijo na relaciji z mejnim prehodom Robič, kjer gre za pomemben manjkajoči del povezave dveh kolesarskih omrežij Slovenije in Italije ter z ureditvijo katere se bosta povezala trasi po dolini Soče in sosednje Furlanije-Julijske krajine v smeri proti Čedadu.
''Imamo kolesarko Trnovo-Kobarid, ki je vredna 2 milijona evrov, tukaj so tako državna kot evropska sredstva. Imamo še kolesarko Staro selo-Sužid-Svino-Kobarid, ki je tudi v izdelavi in bo največja zgodba v letu 2025 ter bo takrat tudi zaključena,'' dodaja župan Marko Matajurc.
Tudi na Bovškem bi radi svojo mrežo še razširili in so tudi za povezavo do Kobarida že bili uspešni na razpisu, ki jim je prinesel približno 1,7 milijona evrov sofinanciranja, a so naleteli na težave: ''En del trase gre po kmetijskem zemljišču in tam nastanejo težave. Res moraš imeti veliko potrpljenja, ko dobiš vlogo zavrnjeno. Mi smo že imeli sestavljen projekt za to kolesarko, pa smo ga morali umakniti nekaj metrov not, zdaj pa smo spet naleteli na negativen odgovor. Res so težave na tem področju,'' je kritičen župan Valter Mlekuž.
Ker je denar zagotovljen, nameravajo prihodnje leto izdelati vso ustrezno dokumentacijo, dodaja bovški župan.
Na severnem Primorskem veliko dajejo tudi na vzpostavitev enotnega označevanja vseh kolesarskih poti, saj je zaradi naraščajoče priljubljenosti kolesarjenja pritisk na celotno omrežje velik. Nekaj oznak je sicer že prisotnih, a se nanašajo na ministrstvo za infrastrukturo, da to uredi tudi na manjkajočih predelih.
