Solkanski bermudski trikotnik? Tretja nesreča v dobrem letu dni ponovno zaustavila železniški promet

Dobro leto dni po nesrečah pri solkanskem mostu, je danes solkanski železniški most doživel še en udarec. Nekaj pred 8. uro zjutraj je vanj trčil voznik avtobusa, v katerem je bil še en mlajši potnik s Koprskega. K sreči pri tem ni bil nihče poškodovan. Ponovno pa stoji železniški promet. Potem ko je bil povsem prenovljen, je bil danes most vnovič poškodovan prav na mestu zadnjih dveh nesreč. Na Slovenskih železnicah se zato nameravajo prepričati, ali ne gre za globlje poškodbe, zato bodo most jutri dopoldne pregledali strokovnjaki Inštituta za metalne konstrukcije.

Kot nam je pojasnil Dean Božnik iz novogoriške Policijske uprave, bodo 66-letnemu vozniku, slovenskemu državljanu, zaradi odgovornosti za storitev prekrška izdali plačilni nalog. "Po do sedaj zbranih podatkih je voznik avtobusa vozil proti Solkanu iz smeri novogoriške železniške postaje, ob prihodu do tega železniškega mostu ni upošteval ustrezne prometne signalizacije oziroma prometnega znaka, ki prepoveduje vozilo, v kateri skupna višina presega 3,4 metra in je z avtobusom trčil v to konstrukcijo oziroma železniški most."

Promet je bil sicer začasno oviran, a je kmalu stekel nemoteno, zaustavljen pa je železniški promet, še vsaj do jutri do 12. ure, saj bo potreben še pregled strokovnih služb, je povedala Katja Sorč iz Slovenskih železnic - infrastruktura. "Vizuelno ta poškodba ni videti tako drastično kot sta bili prejšnji dve, ampak, poškodba, ki je zdaj nastala, je nastala ravno na mestu, kjer je že bila oslabljena konstrukcija, po poškodbah, ki sta se zgodili lani in predlani, in zato, smo se odločili, da jo jutri pregledajo še strokovnjaki Inštituta za metalne konstrukcije."

Če se bo izkazalo, da poškodbe niso prehude, bo ponovno sproščen železniški promet. Sorč je še pojasnila, da je škoda po decembrski nesreči znašala 270.000 evrov, februarja lani pa je bila še višja, 310.000 evrov. Škodo jim je krilo zavarovanje. V prihodnje si želijo, da bi bila dograjena nova, bolj opazna konstrukcija, saj do takih nesreč prihaja preveč pogosto. Solkanski most, je kot pravi, glede tega rekorder. "Tako da res, mislim, da spada bolj pod kakšno rubriko, saj ni res, pa je."

Spomnimo, na mestni občini so po lanski in predlanski nesreči, namestili dodatno signalizacijo, za kar so po besedah podžupana Marka Tribušona namenili 50.000 evrov. Kakšne dodatne ukrepe lahko v luči ponovne nesreče sprejmejo? "Mi smo preučili vse možnosti, ki jih kot mestna občina imamo, se pravi v smislu poglobitve podhoda, ki pa je žal nemogoče oziroma nemogoče do take mere, da bi dosegli višino, ki je potrebna, potrebno bi bilo poglobiti cirka osemdeset do devetdeset centimetrov, to ni možno zaradi vse infrastrukture, ki poteka spodaj, pa tudi zaradi globine, ki bi potem nastala za meteorne vode."

Na kraju dogodka so se zbrali tudi nekateri domačini, ki jih ponovna nesreča čudi. Krajan Edi Bašin „Težava je zdaj v tem, ker prevozna pot, ki je bila prej mimo železniške postaje je zaprta in ljudje se zmedejo, pozabijo, kaj imajo na strehah, koliko so visoka vozila in pride do tega. Čeprav je zdaj dodatno urejena signalizacija z opozorilnimi tablami, z visečimi barierami nad cestiščem, ne vem, mogoče zmedenost, hitijo...“

Danes se je okrog 11.30 na Mostu na Soči zgodila še ena železniška nesreča. Voznik tovornega vozila, na katerem je bila naložena hlodovina, je trčil v železniški nadvoz na cesti Postaja – Čepovan.

Po prvih zbranih podatkih je voznik tovornega vozila z zgornjim delom hloda zadel železno konstrukcijo mostu zaradi česar je hlod padel s prikolice na vozišče.

Na kraju so bili poleg tolminskih policistov tudi delavci Slovenskih železnic, ki so pregledali omenjeni most ali je nastala morebitna poškodba. Glede na njihove ugotovitve zaradi trka na omenjenem mostu poškodba ni nastala.

Ko bo voznik tovornega vozila izsleden, bodo tolminski policisti zoper njega uvedli prekrškovni postopek zaradi kršitve določil Zakona o pravilih cestnega prometa (neupoštevanje prometne signalizacije).