Pred 100-dnevno zaporo odseka vipavske hitre ceste krajani še vedno v skrbeh za varnost

V Vipavi so danes odgovorni z DARS-a in Ministrstva za infrastrukturo predstavili potek popolne zapore vipavske hitre ceste med razcepom Nanos in Vipavo. Krajane vasi ob regionalni cesti, kjer bo potekal obvoz, zaradi povečanega prometa skrbi predvsem varnost in se z nekaterimi rešitvami stroke ne strinjajo. Tudi današnja pojasnila jih niso povsem prepričala.

Spomnimo: sedemnajstega avgusta se zaradi obnove začne 100-dnevna popolna zapora odseka vipavske hitre ceste med razcepom Nanos in Vipavo v smeri proti Novi Gorici. Za osebna vozila, avtobuse in lokalni tovorni promet bo obvoz po vzporedni regionalni cesti, tranzitni tovorni promet pa bo usmerjen na kraško avtocesto in mejni prehod Fernetiči.

Na 18-kilometrskem odseku HC med razcepom Nanos in Vipavo so dela doslej potekala s polovično zaporo, prihodnji konec tedna pa bo ta postala popolna. Kaj pravzaprav zajemajo dela oz. kakšen je razlog za popolno zaporo? Odsek leži na geološko zelo intenzivnem področju, kjer prihaja do premikov tal, pojasnjuje Andrej Ribič, predsednik uprave DARS. Zato je potrebna nujna rekonstrukcija viadukta Rebernice.

„Drugi razlog je, da se bo hkrati z rekonstrukcijo zgradila nova protivetrna zaščita, zdaj je bil odsek na leto zaprt približno od dvajset do petindvajset dni zaradi vetra, s to sanacijo in pa z novimi protivetrnimi zaščitami mislim, da bomo ta čas zmanjšali, vsaj zmanjšali na polovico. In tretja stvar: potrebna je preplastitev cestišča.“

Obvoz po torej potekal po državni cesti skozi nekaj naselij, kjer prebivalce zaradi povečanega prometa skrbi predvsem varnost. Prvi mož DARS-a pojasnjuje, da so promet v teh krajih uredili z začasnimi ukrepi, nekaj prehodov za pešce so semaforizirali.

„Sama in na ministrstvu pričakujemo absolutno spoštovanje tega roka, skratka nobenih podaljševanj, še več, apeliramo ali pa prosimo, da se preveri, če se mogoče da še kakšen dan ta zapora skrajšati,“

je na današnji predstavitvi obnove omenjenega odseka hitre ceste v Vipavi poudarila ministrica za infrastrukturo, Alenka Bratušek in dodala, da so za državno cesto, kjer bo potekal obvoz in ki bo sedaj bolj obremenjena, rešitev iskali skupaj z občinami ter da so bile le-te premišljene in izvedene v skladu s prometno stroko.

A krajani so precej skeptični do tega, kako bodo prihodnjih sto dni sobivali v takih razmerah, obenem pa se sprašujejo, zakaj jim niso bili načrti predstavljeni že prej. V minulih dneh se je javno že oglasil predsednik Krajevne skupnosti Lozice, Miran Žvanut, ki opozarja predvsem na nevarno novo avtobusno postajališče, ki ga je DARS pred uvedbo omenjene popolne zapore uredil na vozišču in na križišču štirih cest. „Proti stroki mi ne moremo, me pa žalostijo odločitve, ker ne vem, no … sigurno vedno lahko dobiš v pravu ali kakorkoli neki izgovor, neko stvar, samo ni, ni v redu.“

„Zelo sem razočarana in res se bojim, kdo bo prva žrtev zaradi takih malomarnosti,“

pa dodaja Marjana Furlan, predsednica KS Podraga.

Karmen Praprotnik, direktorica direkcije za infrastrukturo, na pomisleke krajanov predvsem glede postajališča v Lozicah odgovarja: „Kar se tiče avtobusne postaje Lozice, je direkcija pristopila k naročilu projektne dokumentacije za stalno dokončno ureditev skladno s pravilnikom, obstoječa avtobusna postaja v Lozicah ni skladna s pravilnikom, kar pomeni, da ne moremo narisati prehoda za pešce, zato smo pristopili k začasni avtobusni postaji, predvsem za varovanje ranljivih udeležencev v prometu, to so pešci.“ V skladu s projektno dokumentacijo bodo določili tudi lokacija novega postajališča, in to na mestu, ki bo najustreznejše in najvarnejše, še dodaja Praprotnik.

Prva in druga faza rekonstrukcije 18 kilometrov cestišča, ki bo končana prihodnje leto jeseni, bosta skupaj stali 62 milijonov evrov.